衝壓工序有許多種，拉伸就（jiù）是其中之一。這類工序運用範圍很廣，在汽車、裝飾設計機殼的一些罩（zhào）件、覆蓋件和電儀表盤的外殼及眾多日用（yòng）具上都有一定做（zuò）為。

衝壓成形技術伴隨著發展的需（xū）要而得到從未有過的了解與改革（gé）創新，不論在深度和（hé）廣（guǎng）度上麵有巨大的進度。尤其是在與高新科技技術融合層麵，方法與管理體（tǐ）係擁有的全新轉變。

鈑金折彎一般用來為合金結構（gòu）鋼，不鏽鋼，鋁（lǚ）等零件給予樣子，金屬板依（yī）據設計方案進而彎曲成預想（xiǎng）的樣子。彎曲的金屬（shǔ）板一般（bān）應用氣動（dòng）式或液壓機折彎機生產製造，

​鈑金（jīn）加工廠家闡（chǎn）述無論怎麽樣的主機箱鈑金加（jiā）工曝（pù）露在空氣中時（shí）刻長了，都是（shì）會感柒浮塵，或許有空氣氧化狀（zhuàng）況，變得不再那樣鮮豔，

​鈑金加工熱處理方法之固溶處理是什麽？固溶處理指將合金加溫到持續（xù）高溫單相（xiàng）電區（qū）控溫維持，使產能過剩相（xiàng）充足溶解到固溶體之後快速冷卻，以獲得過於飽（bǎo）和固溶體的熱（rè）處理方法。

​鈑金加工焊接處經酸洗後（hòu）再磷化處理粉末噴塗，過一段時間後（hòu）總會有一些鏽水外滲，這種情況再前處理方式中一（yī）、該如何解決？